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文 | 锌刻度，作者 | 陈邓新

近来，外媒报导，美团点评已打开地图开发作业，于招聘网站拉勾网上发布了十余个相关职位，触及途径算法、数据发掘、机器学习等方面。

对此，美团回应上一年组织机构晋级中建立了LBS渠道，含LBS服务、网约车、大交通、无人配送等部分，其间就包含地图事务，正式供认美团地图项目的存在。

艾媒咨询宣布的《2019 Q1我国手机地图职业商场检测陈述》显现，估计2019年手机地图用户将到达7.55亿人，高德地图与百度地图的月活用户数超越3000万人，腾讯地图位列职业第三。

地图职业头部效应显着。

此刻，美团点评挑选做地图意欲何为？只怕不仅仅是为无人配送、探究配送新形式做预备，而是想打造一个以美团地图为根基、延伸出外卖、到店、出行等的事务闭环。

假使目的地到达，美团地图会冲击到现有的地图职业格式吗？再度扩展鸿沟的美团点评有时机弯道超车吗？怎么平衡与当时第三方地图的协作关系？

其实，美团地图成功上线，也掀不起风波。

美团的“地图梦”

移动互联网大数据监测渠道Trustdata发布《2019年上半年我国外卖职业开展剖析陈述》，陈述称2019年外卖事务有望打破六千亿元，订单单均配送时长为29分钟，美团外卖骑手日均服务用户29位。

为了处理配送“终究一公里”难题，进步配送功率、下降配送本钱，美团点评早在2016年景立了无人车配送项目组，之后晋级为无人配送部，再晋级为无人配送敞开渠道。

2018年9月，美团无人配送车“小袋”在雄安新区试运营，选用精准定位和地图数据完结配送使命。

除了无人配送车“小袋”，美团点评还开发了室内配送机器人“福袋”、中型自主运输车“魔袋”等设备。

美团联合创始人、高档副总裁王惠文曾表明：“无人分配将带来技能应战，但最困难的应战是将技能与商用、用户体会有用结合，这便是咱们推出无人分发敞开渠道的原因。”

这其间一个技能应战便是高精地图。

有互联网资深调查人士告知记者：“无人配送对地图数据处理要求较高，运用第三方地图在大数据搜集、实时呼应、安全保证等方面有所缺乏，因而这块事务不能加以别人之手，所以京东在2018年7月建立了京东地图，而高德地图本就归于阿里系，菜鸟网络的‘无人物流网’可放心运用。”

美团点评跃跃欲试，为“地图梦”做起了预备。

首要，请求导航电子地图制造（甲级）资质，但请求暂未取得经过，《测绘资质办理规则》规则“互联网地图服务寄存地图数据的服务器需设在我国境内，且不得与境外服务器同享地图数据。”

而美团点评的VIE结构协议有与境外实体同享数据的条款，这成为请求的一道绊脚石。

其次，美团点评测验收买具有资质的公司，曲线完结布局、跨过职业门槛，这条路BAT都走过。

2013年，百度收买长地万方，阿里巴巴入股高德软件次年完结全资收买，2014年腾讯收买大地通途，并成为四维图新第二大股东，BAT先后取得入场券。

美团点评的收买意向方针为新三板旧日“导航明星”凯立德，但终究未洽谈成功。

直接、直接两条路都遇到费事。

不过，美团点评并未怠慢脚步，挖来张绍文担任组成美团地图团队。

张绍文曾任百度主任架构师、百度地图技能委员会主席等职务，具有丰厚的地图开发、运营、办理经验。

打造事务闭环

美团地图做起来，获益的不仅仅是无人配送，而是整个事务系统。

美团点评的主营事务为外卖、到店、出行等，这些事务都与地图有所相关，用户可在第三方地图上看到外卖小哥、司机、酒店等的方位。

有内部人士称，地图事务坐落底层、归于To B端，用户不太重视，用美团地图替换第三方地图，只需不呈现技能毛病就不会发觉，切换进程阻力较小。

此外，美团点评骑手对外巨大，也对地图事务数据收集有所协助，对此美团首席科学家夏华夏也表达了认同：“多年以来，美团累积了很多外卖配送途径的数据，其间包含商场、写字楼、工业园区的数据。”

因而，地图是美团点评事务不可或缺的重要一环，补上这一环，美团点评即可打造一个彻底可控的事务闭环，且各项事务之间可彼此导流。

这便是为何闻名互联网都要进入地图事务的缘由。

百度有百度地图、阿里巴巴有高德地图，腾讯有腾讯地图，京东有京东地图，滴滴出行有滴图，谷歌有谷歌地图、苹果有苹果地图……

翻看这些互联网公司的财报，都没有独自罗列地图事务的详细营收情况、盈亏情况，有的只要用户数、月活用户数等数据。

比如，百度2019年Q1财报显现，百度地图到2019年3月，用户数超越2亿人同比增加3倍多，参加除夕夜领红包的用户到达了千万量级。

“地图事务在互联网公司眼中为重要的流量源头，优先级高于盈余，美团点评也不会破例，这块事务烧钱也该做。”一名私募人士称。

掀不起风波

美团地图对美团生态系统有较大影响，但对整个职业来说，何足挂齿。

在C端，高德地图、百度地图与腾讯地图位列职业三强，背靠阿里巴巴、百度与腾讯的强壮生态系统，早已分割掉首要商场份额。

美团地图没有划时代的立异规划或里程碑式的使用场景打破，是无法推翻现有职业格式的，而高精地图的先行者、探究者、立异者刚好又是高德地图、百度地图与腾讯地图。

依托老练形式，美团地图无法招引C端用户尝鲜，因而美团地图对职业的影响会集在B端，不过影响也不大。

一是对美团点评现有的第三方地图的部分代替。

在腾讯LBS官方渠道上，能够清楚地看到4个重要的协作伙伴：滴滴出行、微信、美团、群众点评。

美团地图对腾讯地图有必定冲击，但腾讯为美团点评榜首大股东，且微信进口为美团点评供给超越11%的订单（数据来自美团点评招股说明书），因而两边的协作大概率将继续下去，互为备份为用户供给安稳的地图服务。

一名互联网资深调查人士告知记者：“对腾讯地图而言，根基在于日活用户数超越11亿的微信，美团地图不管怎么折腾，其实影响有限。”

二是与竞争对手赛跑。

在无人配送范畴，菜鸟网络、京东的地图事务开展的相对更早，处于抢跑状况，而美团点评处于追逐状况，不过无人配送还处于探究阶段，美团点评仍是有时机的。

至于出行方面，高德地图、滴滴出行（2016年景立滴图）早早拿到地图入场券，美团点评单单凭仗地图事务是无法后发先至的。

此外，外卖范畴，饿了么已逐渐追逐上来；酒旅范畴，不敌百度力挺的携程、阿里巴巴扶持的飞猪、腾讯旗下的同程艺龙；新零售范畴，落后于阿里巴巴麾下的盒马生鲜。

美团地图对美团点评生态系统有所协助，但并不能改动美团点评被攻击的局势。